上汽国际将与上汽乘用车合并办公★◈ღ，接近200人的团队将搬进上汽乘用车在上海嘉定区安研路办公区的2号楼中★◈ღ。

　　3.然而★◈ღ，MG名爵在国内市场的销量仅为22.4万辆★◈ღ，而海外销量高达50.7万辆★◈ღ，国内外需求的分裂增加了资源协调的难度★◈ღ。

　　5.除此之外★◈ღ，上汽总院将与零束科技合并★◈ღ，成为下属的研发部门★◈ღ，以提升研发和销售两个体系之间的关系★◈ღ。

　　我们独家了解到★◈ღ，上汽国际将在近期与上汽乘用车合并办公★◈ღ，接近 200 人的团队★◈ღ，将搬进上汽乘用车位于上海嘉定区安研路办公区的 2 号楼中★◈ღ。

　　上汽乘用车旗下有荣威飞凡★◈ღ、MG 名爵两个子品牌★◈ღ。2024 年两品牌合计销量 70.7 万辆★◈ღ，其中国内市场只占 22.4 万辆★◈ღ。这带来了一个局面★◈ღ，虽然双品牌归属于上汽乘用车经营★◈ღ，但大部分销量★◈ღ、海外渠道蜜芽2021最新地址★◈ღ，都是由上汽国际所管辖的★◈ღ。

　　矛盾在 MG 名爵身上体现得更明显★◈ღ。两个品牌中★◈ღ，荣威飞凡的主销市场在国内不朽情缘模拟器★◈ღ！★◈ღ，但 MG 名爵的海外销量长期高于国内销量★◈ღ。2024 年 MG 名爵全球销量有 50.7 万辆★◈ღ，其中国内市场的销量约 8.5 万辆★◈ღ。MG 名爵是在欧洲销量最高的自主品牌★◈ღ，贡献了中国汽车出口欧洲总量的近 70%★◈ღ。

　　国内外需求的分裂★◈ღ，增加了资源协调的难度★◈ღ。MG 名爵在海外卖得好的是 MG ZS★◈ღ、MG3★◈ღ、MG4 EV 等紧凑级或小型车★◈ღ，但这三款车国内的月销量有时只有个位数★◈ღ。

　　其中最有代表性的是 MG4 EV★◈ღ，国内纯电车走向大中控屏★◈ღ、AI 智能座舱★◈ღ、AI 智能驾驶的时候★◈ღ，MG4 EV 几乎没有智能化配置 ★◈ღ，它的卖点是操控灵活★◈ღ、空间设计实用★◈ღ，以及好的通过性★◈ღ。

　　其结果是★◈ღ， MG4 EV 长期占据欧洲很多市场纯电车销量的 TOP 3★◈ღ，但在国内不朽情缘网站★◈ღ，★◈ღ，这款车上个月的总销量为 8 辆蜜芽2021最新地址★◈ღ。

　　但 MG 名爵并没有放弃国内★◈ღ。MG 品牌事业部总经理周钘透露★◈ღ，MG 名爵会在未来两年内推出约 8 款新车★◈ღ，2025 年将在国内新增 150 家门店蜜芽2021最新地址★◈ღ。

　　于是有限的研发资源★◈ღ，既需要持续投入在这些海外的主销车型上蜜芽2021最新地址★◈ღ，又需要解决国内新车的适应性问题不朽情缘★◈ღ，如果没有强有力的协调★◈ღ，任务会很难完成★◈ღ。

　　零束科技已经完成了与上汽创新研发总院的合并★◈ღ，随后★◈ღ，上汽总院也会整合入大乘用车板块★◈ღ，成为下属的研发部门★◈ღ，这是上汽将五大分公司整合成 “大乘用车板块” 计划中最重要的一步★◈ღ。

　　上汽总院已经有不少关键岗位完成了调整★◈ღ。一个月之前★◈ღ，上汽通用背景★◈ღ、原泛亚汽车技术中心的执行副总经理王从鹤接替芦勇★◈ღ，开始执掌上汽总院★◈ღ。

　　上汽总院与上汽乘用车之间的一些职能开始交融不朽情缘游戏★◈ღ，★◈ღ。比如上汽乘用车主管成本的科室★◈ღ，已经合并到了上汽总院成立的“成本中心”★◈ღ，这意味着总院不再是单纯的研发机构日常护理★◈ღ。目前上汽总院内部的一些汇报和审批关系★◈ღ、绩效标准★◈ღ，也都逐步完成调整★◈ღ。

　　“以后总院就是产品研发后台★◈ღ，上汽乘用车就是市场销量的前台蜜芽2021最新地址★◈ღ。” 一位上汽总院的人士向我们表示★◈ღ，新的组织结构★◈ღ，让研发和销售两个体系之间的关系变得直接了★◈ღ。

　　简单直接mg不朽情缘★◈ღ，的确是上汽整合乘用车资源的目标之一★◈ღ。4 月 10 日的 “上汽之夜” 中★◈ღ，上汽集团总裁贾健旭透露★◈ღ，为了应对市场挑战★◈ღ，上汽做了一系列结构的调整★◈ღ，把上汽乘用车★◈ღ、上汽国际蜜芽2021最新地址mg不朽情缘★◈ღ、研发总院★◈ღ、零束科技等自主品牌核心业务整合在一起★◈ღ。完成后★◈ღ，上汽将会形成一个产销研一体★◈ღ、国内与国际业务协同的 “大乘用车板块”★◈ღ。

　　整合起来的好处是集中资源★◈ღ、提升效率★◈ღ。过去上汽的研发分布在上汽总院★◈ღ、零束科技为主的几家公司中★◈ღ，这套体系需要支持荣威★◈ღ、飞凡★◈ღ、MG 名爵和部分智己品牌的研发项目★◈ღ，几方面之间★◈ღ，需要跨越三到四个公司主体来合作★◈ღ，很难形成合力★◈ღ。

　　比如零束科技主要负责软件★◈ღ，但为了给电子电气架构做配套★◈ღ，零束内部也要部分涉及底盘等硬件的开发★◈ღ，这本应是上汽总院可以完成的事情★◈ღ。

　　另外★◈ღ，几家分公司之间缺乏一致的管理层来统筹mg不朽情缘★◈ღ。上汽总院★◈ღ、零束★◈ღ、上汽乘用车和上汽国际分别向上汽集团汇报★◈ღ，而上汽集团的领导层★◈ღ，此前通常只做战略管控★◈ღ，很少会具体到业务层面直管★◈ღ，这也是多数国企背景汽车集团的传统★◈ღ。

　　大乘用车板块的形成不朽情缘游戏官网入口★◈ღ！★◈ღ，是为了解决上述所有问题mg不朽情缘★◈ღ。业务层面打通部门墙★◈ღ、公司墙★◈ღ。管理核心层面★◈ღ，总裁贾健旭担任大乘用车板块执管会的主席★◈ღ，亲自负责业务★◈ღ，他的目标是实现 “乘用车一体化管理”mg不朽情缘★◈ღ。

　　但上汽大乘用车板块主要高管的变化蜜芽2021最新地址★◈ღ，可能并没有结束★◈ღ。我们了解到★◈ღ，上汽乘用车公司现任总经理王骏已临近退休★◈ღ。

　　如今在多轮强有力的合并后★◈ღ，大乘用车板块已经初见雏形★◈ღ。上汽完成了整合的第一步★◈ღ，但合并与形成协同之间★◈ღ，很多麻烦才刚开始★◈ღ。

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